Comparativo ao Aço Carbono

- Coeficiente de dilatação menor que aço carbono, maior probabilidade de trincas e menor resistência ao choque térmico;
- Maior resistência a corrosão;
- Diâmetros internos uniformes:
1º não são dobrados;
2º são montados por seções.
- Os tubos e curvas são polidos internamente;
- Ao contrário dos coletores de admissão onde há rugosidade interna, facilita a mistura no escape quanto mais polido melhor;
- Os coletores em aço inox 304 polidos, são montados por partes e soldados em solda Tig por intermédio de caldeamento ou de posito de varetas em aço inox 316"L";
- Coletores curtos em aço inox tendem a trincar com mais facilidade do que o em aço carbono em função do coeficiente de dilatação (rígidos);
- Quanto maior os coletores turbo em aço inox menor a possibilidade de trincas, pois estaríamos compensando a dilatação;
- Beleza incomparável e durabilidades também;
- Com exceção dos coletores turbo, todos os outros coletores que produzimos são calculados a partir de:
- Velocidade das ondas sonoras;
- Relação de admissão e escape;
- Potência máxima em RPM's;
- Cilindradas;
- Proporção da quantidade de CFM's;
- Quando se tratam de veículos que tenham instalado super charger;
- A partir de espaço físico podemos chegar ao nível de 100% de dimensionamento levando em consideração as perdas de carga e velocidade das ondas sonoras que obteremos nas curvas acima de 45º;
- Lembra-se que o bom senso, jogo de cintura, cálculos, sempre vem antes da beleza visual, etc.